செங்கடல் வழியாகப் பயணிக்கும் கப்பல்கள் மீது அதிகரித்த தாக்குதல்கள் காரணமாக, ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி அதிக நாள் மற்றும் செலவுமிக்க வழியாக ஐரோப்பாவுக்குத் தங்களின் பெற்றோலியப் பொருள்களை இந்தியா தற்போது ஏற்றுமதி செய்கின்றது. எனவே, இந்தியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவுக்கு செல்லும் பெரும்பாலான எரிபொருள் ஏற்றுமதிகள் எரிதழல் அச்சுறுத்தல்களால் மாற்றம் கண்டுள்ளது.
சூயஸ் கால்வாய் வழிபாதையில் பயணிக்கும் அதிகபட்ச எரிபொருள் ஏற்றுமதிகள் ஹுடி கிளர்ச்சியாளர்களின் தாக்குதி காரணமாக முடங்கியுள்ளது. இது இந்தியாவில் இருந்து அந்நிய நாடுகளுக்கு செல்லும் பெற்றோலியப் பொருள் பரிமாற்றத்தில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாதங்களில் வெறும் அதிகஆய்வு மட்டும் நடத்தப்பட்டு, பெரும்பாலான ஏற்றுமதி கப்பல்கள் ஆப்பிரிக்காவின் “கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்” வழியாகப் பயணிக்கின்றன.
இந்த நெருக்கடிக்காலத்தின் போது புதிய வழியாகச் செல்லும் பயணங்கள் அதிக செலவுகள் மற்றும் பில்லியன் அளவிலான வருட நடைமுறைகள் அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது. ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு உயர் ரிஸ்க் பிரீமியங்கள், அதிக பயண நேரங்கள், இன்னும் மிக அதிக சரக்குக் கட்டணங்கள் ஆகியவை ஏற்பட்டுள்ளன.
இதற்கு முந்தைய காலங்களில், சுலபமாக இருந்த சூயஸ் கால்வாய் வழிபாதையில் சென்ற தமிழகம் தமது பெட்ரோலிய பொருட்களை ஏற்று சென்றதால், நெருக்கடியின்மையின் சந்தர்ப்பத்தில் இந்தியாவின் பெற்றோலிய பொருள் ஏற்றுமதி 25 சதவிகிதம் குறைந்துள்ளது.
இந்த விஷயத்தில், இந்தியாவின் செலவுப் பற்றாக்குறை, ஈரானுக்கு எதிரானமட்டம், யேமனின் ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்களின் தாக்குதலாக முடிகின்றது.
. 2023 மற்றும் 2024னால் இந்தியாவின் பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதியீது ஐரோப்பாவுக்கு குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் ருஷ்யாவின் கச்சா எண்ணெய் கண்காணிப்பு தடை பெறுகின்றது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இந்த சூழலின் மாறுதலில், இந்தியாவின் ஐரோப்பாவிற்கான பெட்ரோலியப் பொருள் ஏற்றுமதி 15-20 நாட்கள் கூடுதலாக செலவாகின்றது. மேலும், ஐரோப்பாவிற்கு இந்தியாவின் பெற்றோலியப் பொருள் ஏற்றுமதி கடந்த ஐந்து மாதங்களில் ஒரு நாளைக்கு 276,000 பீப்பாய்கள் என்ற அளவில் 2023 ஜூலை மாதத்திலும் கிட்டத்தட்ட சீராக இருந்து வந்தது.
உலகளாவிய பொருட்களின் விநியோகங்களில் இந்த மாற்றம் இந்தியாவுக்கு மிகப்பெரும் பொருள் சந்தையில் மிகப்பெரும் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்தியா தற்போது அவ்வப்போது ஆசிய சந்தை மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவிற்கு அதிகமான நிலையான ஒட்டுமொத்த எரிபொருள் விநியோகத்தில் மாறியுள்ளது. மேலும், இந்தியாவின் பெட்ரோலிய குழுமங்கள் பொதுவாக நிலையான நிலைக்கு மாறுகின்றன.
இந்த நெருக்கடியை எதிர்கொண்டு, ருஷ்யாவுக்கு ஆதரவு கிடைத்துள்ள கிளர்ச்சியாளர்களின் தாக்குதல்களை தடுக்க, இந்தியம் காசா மீதான ராணுவத் தாக்குதியைப் பார்த்து ஐரோப்பாவிற்கு பெரும்பாலான நிலையான வணிகக் கப்பல்கள் மீதான தாக்குதல்களை நீக்க நிறுவல் செய்யப்பட்டது.
இந்த மாற்றம் இந்தியாவின் பெரும்பாலான பெற்றோலியப் பொருள் ஏற்றுமதிகளை பேண தொடர்ச்சியாகவும், இதில் ஒரு பகுதியாக அதிலிருந்து விலகியும் செயல்படுத்துவதால், இந்தியாவின் முன்னேற்றத்தில் இது ஒரு முக்கியமான கட்டமாக விளங்குகிறது.
/title: [1]
